The Cars of K: 時々ワイルドスピード、しかし常にプラスチック

スティーブン・ムーアとノーバート・スパロウ | 2022 年 9 月 28 日

K ショーの開催都市についての私の最初の思い出は、1980 年代初頭の 10 代の頃まで遡ります。当時、私はスコットランドのバンド、アソシエイツの曲「ドイツのホワイト カー」に夢中になっていました。その中でボーカリストのビリー マッケンジーは「デュッセルドルフは風邪だ」と主張していました。場所。" 1992 年に初めて K ショーに行きましたが、そこでデュッセルドルフのタクシーが実際には明るいベージュ色であることを発見しました。

私の知る限り、それ以来変わっていないのは、同じようなメルセデスのタクシーがデュッセルドルフの街を走り続けており、依然としてディーゼル駆動であることです。ヨーロッパ全土で電気自動車への急速な移行が見られることを考えると、これはいくぶん時代錯誤です。 そうそう、10月はガソリンが不足する可能性が高いため、今回のKショーではデュッセルドルフは寒い場所になる可能性が高いです！

車両といえば、K社は長年にわたり、ターボチャージャーダクト用の高熱材料からオールプラスチック製のボディやプラスチック製のガラスに至るまで、相当のイノベーションを提供してきましたが、今年は間違いなく、電気ドライブチェーンとバッテリー技術が高度化するでしょう。自動車用途向けの持続可能なプラスチックも同様に議題となる。 プラスチックはバッテリーのコスト削減と性能の向上を実現する重要な要素であり、これはEVをより手頃な価格にし、航続距離の不安を軽減する上で最も重要である一方、自動車メーカーは天然繊維の強化材やバイオベースの樹脂を使用することで自社のグリーン認定を誇示することに熱心である。

しかし、今年 10 月に私たちの予測を確認するために展示会場に行く前に、思い出の道を車で旅する時間です。

— スティーブン・ムーア

デュッセルドルフの旅の中心に入る前に、フォード・モーター社の本拠地であり、プラスチックモビリティの初期の実験が行われたミシガン州ディアボーンに立ち寄ってみましょう。 ヘンリー・フォード・アメリカン・イノベーション博物館によると、1940年代初頭、ヘンリー・フォードは自動車のプラスチック部品の可能性に夢中になっており、最終的にはいわゆる「大豆でできたプラスチック自動車」の誕生につながったという。

実際、博物館のウェブサイトの情報によると、14 枚のプラスチック パネルが管状の鉄骨フレームに取り付けられていました。 同サイトは続けて、「配合の記録が今日存在しないため、プラスチックパネルの正確な成分は不明である」と述べている。 「ある記事では、大豆、小麦、麻、亜麻、苧麻を含む多くの成分を含む化学式から作られたと主張しています。 一方、この車の製作に尽力したローウェル・E・オーバーリー氏は、それは「フェノール樹脂に大豆繊維を混ぜ込み、ホルムアルデヒドを含浸させたもの」だと主張している。

この車は 1941 年に地元のイベントであるディアボーン デイズで展示され、同年後半にはミシガン ステート フェアでも展示されました。 第二次世界大戦の勃発により、米国におけるすべての自動車生産は直後に停止され、再開されたとき、「プラスチックカー」プロジェクトは明らかに放棄された。 車は大破し、写真が数枚だけ残った。

K のウェブサイトによると、1963 年に K は純粋な見本市になりました。 1952 年の最初のショーでは、ドイツからの 270 社の出展者が参加し、165,000 人の来場者を迎えました。いいえ、それはタイプミスではありません。 それは主に、一般の人々が「奇跡の素材」で作られた新しい製品を目にする機会でした。 1963 年までに、K はプラスチック加工技術を発表する大企業を誘致していました。 この年は、ここに展示されているポリエステル製ボディのスポーツカーが来場者を驚かせた年でもありました。 伝えられるところによると、これはドイツで初めて量産された乗用車用プラスチックボディである。

このポリエステルは、Vesto というブランド名で、Chemische Werke Hüls AG から提供されており、戦前から戦後にかけての興味深い歴史があり、その詳細についてはエボニックの Web サイトで詳しく説明されています。 現在、同社はエボニック インダストリーズの一部となっています。

10 年代がグルーヴィーになるにつれて、コンセプト カーも同様に素晴らしくなりました。 K 1967 で紹介されたバイエル K67 は、バイエル AG と BMW によって共同開発されました。

プラスチック製のボディ以外にも、いわゆる「ポリウレタン車」には、やがて自動車メーカーに広く採用されることになるいくつかの革新が含まれており、その 1 つはサイドミラーへの方向指示器の統合でした。 (この車の詳細な説明は、ここで見つけることができます。) 伝えられるところによると、5 つのモデルのみが製造され、そのうちの 2 つはまだ現存しています。1 つはミュンヘンのドイツ博物館に展示されています。 もう 1 台は、ドイツのレバークーゼンにあるコベストロ本社に駐車されています。 (Covestro は、以前は Bayer MaterialsScience でしたが、2015 年に Bayer AG によって分離されました。)